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(中央社記者康世人新德里7日專電)印度火車再度發生事故,由比哈省開往阿薩姆省的首都特快列車(Capital Express),昨晚9時突然在西孟加拉省脫軌翻覆,造成2人死亡,至少34人受傷。

「新德里電視台」(NDTV)今天報導,由比哈省(Bihar)的拉金德拉納格(Rajendra Nagar)開往阿薩姆省(Assam)商業重鎮古瓦哈蒂市(Guwahati)的首都特快列車,昨晚9時有兩節車廂在西孟加拉省(WestBengal)阿里普多縣(Alipurduar)靠近薩穆克塔拉路(Samuktala Road)車站處發生脫軌。

「印度時報」(The Times of India)報導,至少有34人在這起脫軌事件中受傷。

印度東北邊境鐵路局(North East FrontierRailway)表示,鐵路局資深主管和事故救援列車已經抵達事故地點,協助處理善後。

印度鐵路局阿里普多支局經理紀瀟(SanjivKishore)指出,傷者已經被送往阿里普多縣醫院接受治療,救援和善後工作正在進行。至於事故原因,有待相關單位進一步調查。

印度鐵路近來事故不斷,約兩個星期前,才發生14節車廂的印度巴特納快車(Indore-Patna Express)在靠近北方省(Uttar Pradesh)堪坡(Kanpur)處脫軌翻覆,造成多人死亡。1051207

行政院政務委員唐鳳常到PTT「八卦版」回答鄉民問題,現在更進一步,由辦公室員工到「公職版」徵求對開放政府有興趣的「公務員鄉民」,唐鳳並回覆鄉民提問。

行政院長林全日前表示,「開放政府」是目前政府最重要基本施政理念和目標,他指示各部會專人負責,並由唐鳳推動。

唐鳳辦公室員工近日在PTT「公職版」發文,徵求對開放政府有興趣的公務員鄉民,希望找到同時熟悉網路文化和政府文化的手機開箱文 熱血鄉民,負責各部會整合、聯繫與協調工作。

文中表示,「你覺得某部會次長會很順利地找到這個隱身在茫茫公務員海中的熱血鄉民嗎?也許有可能,但是我們希望增加這個可能性。」

文中也表示,「在不影響各部會首長的用人權限之下,我們只能當作備用人選,也就是說,只有在某某次長主動說『我們這邊沒有適合人選』,唐鳳才會把你的名字交給你的次長,跟他說『這個同仁有興趣試試看』」,也就是要「公開徵求備胎」。

此文一出引發鄉民熱烈討論。唐鳳也以ID「audreytang」回覆鄉民提問。

有鄉民質疑這種徵人做法表示,這是打破網路匿名性質,一旦唐鳳把名字報上去,等於讓長官知道「原來這小子有在上PTT」、「那他平常PO什麼?」、「有沒有在罵我們機關?」這名鄉民並一一列舉,建議唐鳳好好運用現有正規資源。

唐鳳回文表示,「推認真又專業的回文」,將繼續好好利用現有資源。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

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(中央社記者王淑芬高雄5日電)垃圾底渣將成為垃圾大戰的引信,高雄市政府已決定明年起要求所有承攬高雄市公共工程業者以底渣作為道路工程基底,取代級配料,盼加速去化垃圾焚化後的底渣。

雖然高雄市有意做資源再利用去化底渣,但是營造業者是否買單、其它縣市是否願意跟進,解決越堆越多的垃圾底渣?攸關引爆垃圾危到貨付款 機的時機。多功能

處理南台灣垃圾焚化底渣唯一的一家底渣公司涉案,資有限 金遭凍結,公司難以運作,致南台灣的垃圾底渣面臨無法去化的窘境。

居全台垃圾燃燒量之冠的高雄市面臨垃圾底渣無法去化的問題,高雄市在9月急召金門、澎湖、雲林和台東縣政府協助去化底渣,市府也將率先自明年起要求承攬高雄市公共工程的業者要用底渣作為道路基底。

市府一連串的大動作,無非是要化解一觸即發的垃圾大戰,同時也為資源再利用開啟一扇窗。

高雄市去年一整年的垃圾量近130萬噸,依照底渣20%的產出量計算,每年要委外處理的底渣量逾25萬噸。過去市府委託映誠公司代處理,但是近來這家公司涉案資金被凍結,已運作不下去,底渣的去化成了高雄市頭痛的問題。

以去年為例,高雄市為金門、澎湖等8縣市代燒垃圾,今年市府一改策略,協調金、澎、雲林和台東,如果還要高雄市代燒,市府不再收取每噸新台幣2307元的代處理費,取而代之的「以量易量」,要求垃圾換回底渣。

也就是外縣市不僅要取回其底渣也要為高雄市處理一定比例的底渣;否則代燒免談。目前金門、澎湖同意,台東則因此掀起了府會大戰。

環保局估計,金門、澎湖併入取回及代處理底渣量,每年可消化掉約4萬噸底渣,但是高雄市尚逾20萬噸的底渣要自謀出路。

環保局評估最下策是利用大寮、路竹等現有高雄市掩埋場做掩埋,但是有限的空間,恐怕不及3年就滿溢了;尋求底渣再利用已是迫切的課題,畢竟在日本、荷蘭等國家,底渣普遍非結構性建築使用,是去化底渣重要的出路。1051205

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